No séc XVI, as potências europeias lutavam por dominar os mares, passando a haver uma enorme tentativa de inovar no armamento naval. Assim, Portugal e Inglaterra tinham naquela altura os dois navios mais poderosos; A «Henry Grace a Dieu» da Inglaterra, e a Nau «Santa Catarina do Monte Sinai» de Portugal. Este último estava armado com um grande numero de canhões (superior a 100) com menor calibre que o rival inglês, mas maior alcance (o que seria mais vantajoso em combate).
Na manhã do dia 25 de Fevereiro de 1603, três embarcações holandesas, avistaram a nau ancorada na zona de Singapura. Ao fim de algumas horas, os holandeses dominaram a tripulação que preferiu render-se a ser morta. A embarcação estava repleta de mercadoria oriunda da China e do Japão, tentado seguir a rota Macau - Malaca.
Foi neste período que a Companhia da Índias (Holanda), seguindo as rotas tomadas pelos portugueses, expandiu grandemente o seu império.
O valor do conteúdo da Nau Santa Catarina Monte Sinai, angariou o dobro do capital da própria Companhia das Índias, marcando o fim do controlo português do Índico.
Na manhã do dia 25 de Fevereiro de 1603, três embarcações holandesas, avistaram a nau ancorada na zona de Singapura. Ao fim de algumas horas, os holandeses dominaram a tripulação que preferiu render-se a ser morta. A embarcação estava repleta de mercadoria oriunda da China e do Japão, tentado seguir a rota Macau - Malaca.
Foi neste período que a Companhia da Índias (Holanda), seguindo as rotas tomadas pelos portugueses, expandiu grandemente o seu império.
O valor do conteúdo da Nau Santa Catarina Monte Sinai, angariou o dobro do capital da própria Companhia das Índias, marcando o fim do controlo português do Índico.
